SEO 行业中的许多人都痴迷于外链，但可能关注错了。与反向链接相比，最重要的链接是内部链接，它们更容易获取和控制。据码神了解，一个好的外链少则几百，多则几千（美元）

记住，你的网站主页永远不会是唯一获得权威外部链接的页面。如果内部页面获得强大的外部链接，但未链接到其他页面，则外部链接本质上是浪费。当页面相互链接时，所有外部链接的权威性都会集中在一个网站上，从而使所有页面整体受益。

对于架构扁平或页面较少的网站，正确的内部链接结构很简单。就 SEO 的影响而言，改善大型网站的内部链接结构与获取权威外部链接一样有效。（在这种情况下，大型网站可能只有 100 页。）

大型站点的挑战 孤立页面是指没有任何内容指向的页面。由于许多大型网站的结构，不可避免地会出现孤立页面。即使是博客或每日新闻网站等具有非常简洁架构的媒体网站，也会面临内部链接挑战。 理想的链路架构 正如你所想象的那样，为所有站点创建一个理想的链接体系结构，因为这些孤立的或弱链接的页面加入了内部站点链接web，会对站点的整体流量产生重大影响。 可视化内部链接图 为了形象化所需的内部链接结构，我将网站的链接图视为航空路线图。 效率最低的内部链接图看起来像一个小国的国家航空公司的航线图。这些航空公司在其首都只有一个枢纽，并从该枢纽向世界各地发散。想想新加坡航空或阿联酋航空的航线图，对于一家旗舰航空公司来说，它们都具有令人印象深刻的覆盖范围。然而，除了少数例外，它们所有的航班都以新加坡/迪拜为终点。 将这种思维视觉应用到网站上，将中心视为主页。主页链接到所有其他页面，但很少有内部页面链接到其他页面。搜索爬虫要发现新页面，必须先访问主页。这个就是很不好的内链结构。 国航 最常见的链接图类型类似于大型全球航空公司的航线图。以国航为例。它有明显的枢纽（北上广深等等二三线城市……），这些枢纽相互连接，并连接其他较小的卫星城市。 同样，将此图应用于网站，主页将是路线图上最大的城市，例如上海，它链接到所有其他大城市和枢纽。其他枢纽将是重要的类别页面，其中包含许多入站链接和指向所有其他较小页面的链接。在此链接图中，重要但较小的页面只有一条路径可以到达它们 搜索爬虫程序只有当新页面链接到其中一个中心页面时才会发现它们，并且爬虫程序只有重新访问中心页面时才会找到该新页面。 春秋航空 然而，理想的内部链接图看起来就像一家以点对点连接为生的廉价航空公司的路线图。这种路线图对两岸商务旅行者来说毫无意义，但流浪游客只要能处理多次中途停留，就可以到达任何他们需要去的地方。西南航空就是这种结构的一个很好的例子。 春秋的航线图非常复杂，甚至没有在网站上显示。你必须选择一个特定的城市，然后查看所有可以直接到达的地方。他们的航线图中有一些更受欢迎的城市，但他们的直飞航班几乎是随机的。 网站的结构应该是这样的。页面应该链接到重要页面和其他看似随机的页面。这些页面应该链接回重要页面并链接到其他随机页面。无论爬虫进入哪里，它们最终都会找到那个新页面，因为有很多路径可以到达那里。 想象一下，搜索引擎爬虫从一个页面跳转到另一个页面，计算权限就像一个旅行者打算飞往航空公司航线图上的每个城市，而不需要多次前往同一个城市。 搭乘春秋航空几乎可以到达每个城市，而无需重复飞往任何一个城市。 春秋航空的结构是从外部获取的链接中获取链接价值的理想方式。由于每个页面都连接在一个网络中，因此每个外部链接都会使多个页面受益，无论它指向哪个页面。像西南航空的路线图一样构建你的内部链接架构，你将再也不会有孤立或链接不佳的页面。 当逻辑失效时，随机化总是会获胜。